Jika Anda melihat Momen WeChat Anda kemarin, Anda mungkin melihat, tersebar di antara foto-foto pasar Natal dan kehebohan akhir pekan lainnya, orang-orang semakin bersemangat menaiki Kereta Bawah Tanah Beijing Jalur 3, yang sedang dibangun selama 50 tahun.
Jalur 3 adalah salah satu dari tiga jalur kereta bawah tanah yang dibuka untuk umum pada tanggal 15 Desember, bersama dengan Jalur 12 (gambar utama) dan perpanjangan dari Jalur Changping. Kami melakukan perjalanan pagi ini untuk melihat seperti apa Jalur 3 dan 12 dan dapat memastikan bahwa jalur tersebut sudah terlihat manfaatnya.
Saat ini, kedua jalur hanya mengoperasikan kereta empat gerbong, dengan sebagian besar pintu peron otomatis ditutup hingga kereta ukuran normal mulai beroperasi – hal ini masih belum jelas.
Selain bersih berkilau, berkilau, dan baru, daya tarik utama kereta ini adalah area pengemudinya yang semi terbuka. Anda bisa mendapatkan pemandangan keseluruhan perjalanan tanpa halangan, yang cukup rapi.
Kami naik Jalur 3 di Stasiun Stadion Pekerja, pertama naik kereta ke terminal barat di Dongsishitiao.
Peron asli untuk kereta Jalur 3 telah terbengkalai di bawah peron Jalur 2 selama 50 tahun. Karena gerbong untuk jalur 3 saat ini lebih besar dari peron yang direncanakan semula, aula tua ini telah diubah menjadi aula transfer yang luar biasa.
Jalur 3 bergerak ke barat dari Dongsishitiao ke Stasiun Dongbabei, yang menghubungkan ke Jalur 12. Perjalanan ke sini sangatlah mudah, karena kedua kereta berhenti di satu peron dan dimulai di peron terpisah.
Dari keduanya, Jalur 12 merupakan perjalanan yang lebih panjang, dengan perjalanan di jalur ujung ke ujung memakan waktu sekitar 40 menit, sedangkan Jalur 3 hanya memakan waktu 25 menit di luar jam sibuk. Jalur 12 juga memiliki lebih banyak perpindahan (lihat foto di bawah), bertindak sebagai penghubung timur-barat ke banyak jalur utara-selatan.
Bertepatan dengan pembukaan Jalur 3 adalah pembukaan hub Transportasi Stasiun Kereta Api Chaoyang yang baru. Pusat bawah tanah baru ini menghubungkan penumpang ke kereta bawah tanah (Jalur 3), ruang tunggu taksi, dan transfer bus, dengan transfer diperkirakan hanya memakan waktu dua menit, menurut media lokal.
Sorotan lainnya, kali ini pada Jalur 12, adalah dibukanya Stasiun Gaojiayuan (高家园), yang memudahkan para pecinta seni menuju 798 Arts District, karena stasiun tersebut berada di sisi selatan kawasan seni. Stasiun tersebut pada akhirnya akan menjadi titik perpindahan antara Jalur 12 dan 14, tetapi sambungan Jalur 14 masih belum selesai dan tidak jelas kapan hal ini akan terealisasi.
Apakah Anda pernah menaiki Jalur 3 atau Jalur 12? Bagaimana pengalaman Anda? Beri tahu kami di komentar!
MEMBACA: Tiga Hal untuk Seminggu ke Depan di Beijing (16-22 Desember)
Gambar: theBeijingers, Berita Konstruksi Modal
