Roda berkelanjutan: Bagaimana Tiongkok mendorong transportasi listrik di Rwanda

Rwanda memimpin gerakan mobilitas hijau di Afrika, terutama dengan adopsi sepeda motor listrik yang pesat. Dikenal sebagai “tanah seribu bukit”, medan yang menantang di Kigali dan populasi perkotaan yang terus bertambah telah menjadikan e-moto (sepeda motor listrik) sebagai pilihan populer bagi pengemudi moto-taxi (taksi sepeda motor listrik). Dengan sepeda motor listrik yang menawarkan emisi karbon 83 persen lebih rendah daripada alternatif bertenaga bensin, ambisi transportasi hijau Rwanda mulai terbentuk.

Kontribusi Tiongkok terhadap transformasi ini sangat penting. Lebih dari 70 persen jalan raya nasional Rwanda dibangun oleh perusahaan Tiongkok seperti China Road and Bridge Corporation, dan China Civil Engineering Construction Corporation telah memfasilitasi operasi yang lebih lancar dan efisien untuk 26.000 taksi motor terdaftar di negara itu. Perusahaan rintisan sepeda motor listrik Rwanda, Ampersand, telah mempercepat penyebaran lebih dari 500 e-moto, yang didukung oleh stasiun pertukaran baterai yang ditenagai oleh jaringan listrik tenaga air Rwanda, yang sebagian besar diuntungkan oleh teknologi Tiongkok. “Rwanda adalah rumah kami dan landasan peluncuran yang sempurna untuk mobilitas listrik Afrika Timur,” kata Josh Whale, CEO Ampersand.

Rwanda juga tengah mengubah transportasi publiknya dengan bus listrik. Awal tahun 2024, armada bus listrik BasiGo diluncurkan di Kigali, yang sepenuhnya dibangun di Tiongkok. Bus-bus tersebut dapat menempuh jarak 300 kilometer dengan sekali pengisian daya, sehingga menjadi alternatif bus diesel yang efisien dan ramah lingkungan.

Keberhasilan BasiGo, yang didukung oleh teknologi baterai canggih Tiongkok, telah menghasilkan 132 bus lagi yang dipesan oleh Rwanda. “Antusiasme terhadap bus listrik tumbuh pesat,” kata Doreen Orishaba, direktur pelaksana BasiGo. Untuk setiap bus listrik yang digunakan, Rwanda mengimbangi 30 ton emisi CO2, sebuah bukti kuat atas efektivitas kerja sama Tiongkok-Afrika dalam mengatasi perubahan iklim.

“China lebih maju dalam teknologi ramah lingkungan, dan kami berharap dapat menarik lebih banyak investasi China dalam proyek-proyek hijau,” kata Faustin Munyazikwiye, wakil direktur jenderal Otoritas Pengelolaan Lingkungan Rwanda. “Dengan bermitra dengan China, kami dapat berbagi praktik terbaik dalam teknologi hijau, mengurangi emisi karbon, dan mendukung keberlanjutan lingkungan,” Munyazikwiye menekankan bahwa Rwanda berkomitmen untuk melestarikan lingkungannya sambil mempromosikan pembangunan ekonomi melalui penggunaan energi bersih dan praktik-praktik berkelanjutan.

Sementara kritikus Barat mengklaim keterlibatan Tiongkok di Afrika menyerupai “neokolonialisme,” Hannah Ryder, mantan wakil direktur negara Program Pembangunan Perserikatan Bangsa-Bangsa, membantah bahwa “ciri khas kerja sama dengan Tiongkok adalah kebutuhan Afrika yang mendorongnya.” Tuntutan Rwanda akan infrastruktur hijau dan solusi keberlanjutan membentuk investasi ini, yang mencerminkan kemitraan yang dibangun atas tujuan bersama.

Duta Besar Rwanda untuk Tiongkok, James Kimonyo, menekankan bahwa model pertumbuhan hijau Tiongkok menginspirasi negara-negara Afrika. “Kepemimpinan Tiongkok secara konsisten berbicara tentang kesejahteraan bersama, dan jelas bahwa dukungan mereka terhadap transisi hijau Rwanda berasal dari filosofi ini,” kata Kimonyo. “Pembangunan Tiongkok yang berkualitas tinggi, yang berfokus pada percepatan pertumbuhan hijau, menawarkan pelajaran positif bagi negara-negara seperti kami.”